Au Québec, un seul accident déclenche deux systèmes distincts : la SAAQ s’occupe des blessures, sans égard à la faute, tandis que votre propre assureur s’occupe des dommages à votre véhicule, selon un barème de responsabilité. Savoir quel dossier va où évite bien des erreurs dans les premiers jours. Après une collision, le stress et … Continuer la lecture
Au Québec, une moto passe par le régime public de la SAAQ pour les blessures corporelles, alors qu’un VTT (véhicule tout-terrain) ou une motoneige exige une assurance responsabilité d’au moins 1 000 000 $ et n’est, en général, pas couvert par la SAAQ en cas de blessures hors route. Deux véhicules à deux ou quatre … Continuer la lecture
Au Québec, la loi vous permet de résilier une assurance en tout temps, sans avoir à vous justifier — mais si c’est vous qui mettez fin au contrat en cours de terme, l’assureur a le droit de vous rembourser moins que le prorata exact du temps restant. C’est le fameux « taux à court terme … Continuer la lecture
Au Canada, un seul organisme est autorisé à délivrer le permis de conduire international : la CAA, en vertu d’un mandat reconnu par l’ONU. Ni la SAAQ ni aucun site web tiers ne peut légalement vous en émettre un — et ce document, à lui seul, ne remplace jamais votre permis du Québec ou du … Continuer la lecture
Il existe de nombreuses façons de réduire votre prime d’assurance auto sans sacrifier votre protection — et la plus efficace de toutes est simplement de magasiner, car pour un même profil, l’écart de prix entre assureurs peut atteindre 30 à 60 %. Au Québec, les primes ont grimpé ces dernières années (inflation des coûts de … Continuer la lecture
L’assurance auto au Québec fonctionne selon un système unique à deux volets. Le premier volet est le régime public de la SAAQ, qui couvre automatiquement tous les résidents du Québec pour les blessures corporelles en cas d’accident de la route, sans égard à la faute (principe « no-fault »). Le deuxième volet est l’assurance privée … Continuer la lecture